中鐵建設集團南寧北站施工現場。周星辰攝

3月21日，貴南高鐵南寧北站站房即將進入聯調聯試階段。與此同時，南寧北站建設也進入尾聲，也標志著線路離開通運營更近一步。

南寧北站位於南寧武鳴城區以西、東盟經開區以東，定位為引領南寧未來城市空間發展的重大節點、南寧副中心的引擎站點、南寧北部綜合交通樞紐，於2022年4月開工建設。站房在設計上以“風雨廊橋”為造型，突出壯鄉文化特色，站場規模為6個站台面、8條股道，可同時停靠6趟高鐵列車﹔站房建筑面積3萬平方米，其中候車面積1.5萬平方米，年發送旅客能力達850萬人次，是貴南高鐵全線最大的新建車站。

為使南寧北站彰顯南寧“中國綠城”風採，車站內部裝飾裝修採用綠色環保的清水混凝土施工技術和垂直綠化景觀設計。相對於普通混凝土，清水混凝土的表面更加平整光滑、色澤均勻、無碰損和污染，可以不做其他外裝飾，整體效果更為天然、庄重和環保。垂直綠化景觀設計則是將壯族“那”文化中的梯田元素與現代建筑風格相融合，在進站口外圍設計了656平方米的8層台階式花池，后期通過種植吊蘭、海棠、菊花等植物，營造出絢麗多彩的花海梯田景觀，同時通過對當地四季光照進行分析，在花池頂部採取天窗設計，確保所有植物都能得到充足的陽光照射，讓旅客擁有“月月有花、四季常綠”的候車體驗。據悉，這兩項施工工藝在廣西車站建設史上為首次應用。

中鐵建設在施工過程中，始終以高標准、嚴要求，堅守質量關卡﹔全員監督，筑牢安全防線﹔以周密策劃、責任到人，保障工程進度﹔並以自主研發的“156智慧建造管理平台”為依托，充分應用雲計算、5G、大數據、人工智能、物聯網等先進技術手段，加快了工程建設進度。

中鐵建設為降低疫情對施工生產帶來的影響，項目團隊通過倒排工期，將現場所需物料精細計劃至每日，同廣西、湖南、北京等10個省區市、三十余廠家建立渠道，保障了多方位物資供應，為南寧北站建設任務打下堅實基礎。

自開項目工以來一直堅持以“建一座站房，樹一面旗幟”為目標，目前已取得南寧市安全文明標准化工地、廣西壯族自治區安全文明標准化工地、第四屆“聯盟杯”鐵路工程BIM大賽施工組一等獎等獎項，項目管理團隊高度重視工程質量建設已經通過“南寧市結構優質工程”，“廣西壯族自治區建設工程優質結構”現場評審得到南寧鐵路局及雲桂鐵路廣西有限責任公司的高度認可！

現南寧北站站房建設已進入內部裝修收尾階段。中鐵建設將以嶄新的精神風貌，昂揚的戰斗熱情全身心投入到南寧項目后續的施工生產中，以建設“壯美貴南”和“打造新時代精品智能客站”為目標，以高度的使命感和責任感，把貴南高鐵南寧北站建設成新時代優質工程、綠色工程、示范工程、滿意工程，為鐵路高質量發展做出更大的努力和貢獻！高站位謀劃、高起點開局、高標准推進，確保“中國建設工程魯班獎”。

貴南高鐵是廣西首條設計時速350公裡的高速鐵路，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右。（孔祥奎）

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