連日來，大新至憑祥高速公路各分項工程穩步推進，5月27日，大憑路一線施工現場傳來捷報，平而河特大橋左幅2號墩邊跨合龍，痕塘隧道雙幅貫通。

平而河特大橋首個邊跨合龍段順利合龍。柏龍攝

當日凌晨，平而河特大橋左幅2號墩邊跨合龍段順利完成合龍，是大憑路全線首個完成邊跨合龍段的特大橋。該特大橋全長434米，面臨著水中基礎、11.5米超長現澆段施工等難題，是大憑路全線控制性工程之一。

為確保特大橋施工順利、安全、高精度完成，大憑路指揮部多次組織開展施工技術培訓，合龍段施工技術交底等。利用信息化監測系統，對主橋梁段各工況下應力及溫度進行不間斷監測，實時反饋主梁狀態，為橋梁施工保駕護航。

平而河特大橋航拍圖。柏龍攝

痕塘隧道雙洞順利實現貫通，該隧道左洞長823米，右洞長826米，隧道淨寬10.75米、淨高5米，設計為小淨距、分離式中隧道。

施工過程中，該隧道圍岩變化較快，存在多處溶洞、溶腔，易出現塌方、突泥等不良地質問題，安全的管理格外重要。為了確保施工安全，指揮部督促項目嚴格執行“班前5分鐘”安全教育，從施工工序、安全保障等環節優化編制了控保方案，利用信息化手段，對施工安全作業進行全面監控，整個施工過程配備安全員24小時值班值守，在一線發現問題，在一線解決問題，確保安全工作萬無一失，保障隧道施工安全有序推進。

痕塘隧道雙洞貫通現場。柏龍攝

據悉，痕塘隧道圍岩以中風化灰岩為主，易出現塌方、突泥等不良地質問題，在這樣惡劣的條件下施工，可謂是在“豆腐塊”上開挖。大憑路指揮部多次深入施工現場，召開專家論証會，確定處置方案，有效克服了圍岩變化復雜、溶洞頻現等困難。

項目依托“交投先鋒+大憑鐵軍”聯合黨建品牌引領，成立隧道攻堅黨員先鋒隊和青年突擊隊，發揮黨員先鋒模范帶頭作用，青年突擊隊生力軍作用，發動黨員、青年在隧道施工過程中急、難、險、重任務中勇挑重擔、當先鋒、作表率。

大憑路參建人員在施工現場勘察。柏龍攝

此次大憑路斬獲“一橋一隧”兩項重要施工進展，是項目開展“大憑鐵軍”擔當落實創優活動的見証。下一步，大憑路繼續依托“交投先鋒＋大憑鐵軍”聯合黨建品牌引領，緊抓實干二季度，穩中提速趕進度，在保証質量和安全的前提下，接續奮斗，打造“綠色、品質”雙示范工程。（柏龍、陳子揚）

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