優化動車開行 西部陸海新通道堵點全面打通

人民網南寧6月24日電 筆者從中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱“南寧局集團公司”）獲悉，7月1日零時起，南寧局集團公司與全國鐵路同步實施新運行圖，廣西多趟動車開通區段延長，市縣與中心城市間動車開行結構進一步優化，全面打通西部陸海新通道“最后一公裡”。

在此次運行圖調整鋪畫中，鐵路部門認真貫徹落實中央“六穩”“六保”部署要求，始終堅持將保障旅客列車運行安全放在第一位，積極適應我國經濟社會秩序加快恢復的新形勢，堅持以客貨運輸需求為導向，精准有效調整客貨運輸產品供給，更好地保障國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活需要。南寧局集團公司主要有以下變化和亮點。

一是調整跨省列車運行區段，進一步擴大廣西動車輻射能力。通過將桂林北至廣州南D2969/D2960次列車運行區段調整為興安北至廣州南，車次改為D2981/0/1 D2960次，桂林興安縣首次開行跨省始發動車，方便粵港澳大灣區游客到興安接受革命傳統教育，助推興安紅色旅游快速發展。通過將北海至貴陽北間D3568/D3563次列車運行區段調整為北海至重慶西，北部灣濱海城市北海與山城重慶兩地間旅客出行更為便捷，朝食北海海鮮、夕嘗重慶麻辣火鍋更隨心，有效促進兩地旅游產業聯動。貴陽北至廣州南間D2811/2844次列車運行區段調整為畢節至廣州南，世界旅游勝地桂林與“夜郎古都”畢節聯系更為緊密。

二是對跨區域熱門動車進行“重聯”擴能，助力桂粵黔渝區域合作。南寧局集團公司根據客流規律，對廣西往廣東、重慶、貴州等周邊主要城市熱門動車組採取重聯方式擴充運能，滿足區域間客流持續增長需求。其中，對南寧東至廣州南D3605/D3630次、北海至廣州南D3736/3 D3722/3次、柳州至廣州南D3757/D3754次改為重聯運行﹔對貴陽北至廣州南D2807次、廣州南至重慶西D1872次、重慶西至廣州南D1861次、廣州南至貴陽北D2834次在周末及客流高峰期間改為重聯運行。重聯運行后，列車由8節車廂擴充為16節車廂，運力增長一倍，更好地滿足區域間旅客出行需求，助力桂粵黔渝經濟復蘇向穩。

三是廣西主要城市間鋪畫62對動車，動車開行結構更合理。為滿足區內旅客出行需要，南寧局集團公司在區內各城市間鋪畫了62對動車組列車，持續優化動車開行結構，改善旅客出行體驗。其中，貴港至南寧兩地間加開一對早晚班動車組D8436/D8435次，貴港至南寧東早班車D8436發車時間為7時30分，南寧東至貴港晚班車D8435為21時51分，填補兩地間早晚動車空白﹔根據桂林站改造施工進度，充分考慮世界旅游勝地桂林暑期旅游需求，增加9對動車組在桂林站辦理客運業務，助力桂林旅游業復蘇﹔“嶺南都會”玉林地區開行南寧、桂林、百色等方向動車組列車達14對。柳州三江侗族自治縣除開行對接粵港澳大灣區的三江南至廣州南跨區域動車之外，安排三江南至南寧東、北海、防城港始發終到動車組2.5對，助力侗鄉脫貧攻堅和鄉村振興。

四是打通西部陸海新通道北部灣港口“堵點”，保障產業鏈供應鏈穩定。此次調圖，南寧局集團公司全面打通西部陸海新通道北部灣港口“堵點”，暢通“最后一公裡”，進一步發揮西部陸海新通道對於經濟要素聚集和產業布局的引導作用。加強北海鐵山港進港鐵路專用線運輸組織，實現鐵山港國內外物資運輸港口與鐵路快速周轉，為北部灣港輻射桂東玉林、賀州、梧州等城市，以及湖南、湖北等地區經濟發展培育新動能。大力壓縮欽州港東站集裝箱辦理站貨物班列始發技術作業時間，貨物進出口效率可提升50％，每天貨物班列開行由原來2列提升至6列，進一步提升西部陸海新通道運輸能力。開通防城港企沙鐵路支線，解決防城港企沙工業區千億元產業集群原材料、成品運輸“最后一公裡”問題，特別是為廣西鋼鐵集團防城港鋼鐵基地企業生產大幅度降低物流成本。（王勇 韋炳樂 韋增樂 李伊）