好消息!南寧往粵港澳大灣區又將新添一條高鐵線路

2019年08月19日08:23  來源:南寧雲—南寧晚報
 

深圳至南寧至昆明高鐵進入項目前期工作,線路全長約1280公裡

隆林田林等多地將駛入“高鐵時代”

好消息,南寧往粵港澳大灣區又將新添一條高鐵線路!昨日,記者從中國政府採購網了解到,深圳至南寧至昆明高鐵(雲南境內段)預可行性研究以及相關配套服務正在公開進行招標,宣告昆深高鐵正式進入項目前期工作。更讓廣西人開心的是,通過昆深高鐵,田林、隆林等廣西多地將真正進入“高鐵時代”,也將讓雲南、廣西與粵港澳大灣區的聯系更加緊密。

昆深高鐵進入項目前期工作

近日,雲南省發改委在中國政府採購網發布招標公告,對深圳經南寧至昆明高速鐵路(雲南段)預可行性研究以及相關配套服務公開招標,標志著昆深高鐵進入項目前期工作。

從最新發布的站點圖上可以看到,昆深高鐵線路呈西北至東南走向,將從昆明經過貴州、廣西、廣州、東莞虎門至深圳。昆深高速鐵路由渝昆高鐵的昆明長水機場站引出,經興義、百色、南寧、玉林、雲浮、江門、中山等地,接入深圳西麗站。全長1280公裡左右,設計時速為250~350公裡,其中時速350公裡路段居多。從昆深路線圖可以看出,全線共設昆明長水機場、隆林、田林、百色、田東北、平果、隆安東、南寧、南寧東、邕寧、六景、橫縣、興業南、玉林北、北流、容縣、岑溪西、大業、羅定北、深圳西麗等站點。

據了解,昆深高鐵由多段高速鐵路組成,其中昆明至興義至百色段為新建高鐵,設計時速為350公裡,目前正在努力推進,力爭“十三五”開工建設。全線5個組成路段將按照分段建設、分期投運模式,最終達到全線通車運營的目標。

廣西進入雲南將有兩條高鐵

涂先生是百色隆林縣人,現在南寧工作,每次回老家多選擇乘坐公路快巴。雖然雲桂高鐵南寧至百色段自2015年12月11日開通運行,南寧至百色形成 “1小時交通圈”,但由於隆林與百色市區仍有一定距離,涂先生只是偶爾選擇乘坐動車。因為他從南寧乘坐動車到百色后,還得換乘公路快巴才能回到老家。目前隆林縣還未通火車,開通動車是否還很遠?

據悉,昆深高鐵由多段高速鐵路組成,其中昆明至興義至百色段為新建高鐵。該段途經廣西境內的站點有隆林和田林。目前,田林隻有普速火車經過,系南寧至昆明的過路停靠列車。當地民眾想要乘坐動車需到百色乘坐,或通過高鐵無軌站前往百色火車站乘坐。隆林也仍未通火車,民眾需要換乘到附近火車站搭乘。“昆深高鐵昆明至興義至百色段建成后,隆林和田林兩縣將進入高鐵時代。”涂先生期待該段高鐵早日建成,方便群眾出行。

另外,往昆明方向的動車一直是熱門方向。雲桂高鐵於2016年12月28日全線開通,如今,南寧至昆明南每天有20多趟動車運行,兩地運行時間最快3小時56分鐘。在小長假等節日,南寧至昆明的動車票很是搶手。一火車迷稱,昆深高鐵昆明至興義至百色段建成后,廣西進入雲南將有兩條高鐵,將緩解目前雲桂鐵路票源緊張的情況。

以后橫縣到南寧不足20分鐘

按照規劃,昆深高鐵百色至南寧東與南昆客專共線。該段已於2015年12月11日建成通車,設計時速為250公裡。

而南寧至玉林高鐵是南寧至深圳高速鐵路通道的重要組成部分,也是昆深高鐵重要組成部分。該城際鐵路自南寧樞紐南寧東站引出,經邕寧站向東,進入橫縣境內,於六景工業園區設站,繼續東行,在橫縣縣城東北側設站,出橫縣站后進入貴港境內,經木格進入玉林境內,在興業縣城南側設站,而后線路取直走行至玉林市高新區北側設玉林北站。

此前,玉林至南寧於2016年12月30日首開動車,宣告玉林正式步入“高鐵時代”,成為廣西第12個通高鐵的地級市。目前,南寧至玉林之間每天開行7趟動車,最快運行1小時43分鐘。由於通過改擴建受速度等限制,一些玉林人戲稱其“假高鐵”,期待真正的高鐵到來。

2019年1月15日,南寧至玉林(經橫縣)的城際高鐵工程破土動工,設計時速為350公路。預計2021年底建成通車。屆時從橫縣到南寧市區不用20分鐘,玉林到南寧用時約40分鐘。老家在橫縣、在南寧工作的謝先生表示,“期待南寧至玉林高鐵早日建成,以后往來南寧至橫縣乘坐高鐵很便捷”。

隆林等多地進入“高鐵時代”

據悉,昆深高鐵玉林北至江門段,設計時速為350公裡,正在努力推進,力爭“十三五”開工建設。

記者從該線路圖看到,昆深高鐵出了玉林后在廣西境內有北流、容縣、岑溪等站點。這些地方目前隻有普速列車途經,如需乘坐動車,需要到玉林換乘。北流人楊先生說,他在南寧工作多年,由於北流與南寧沒有開通高鐵,他往來北流與南寧多乘坐公路快巴。昆深高鐵建成開通后,除了玉林,沿線的北流、容縣、岑溪多地也將進入高鐵時代,這些地方往來首府南寧將更加便捷,南寧高鐵到玉林市后還“一通到底”北流等地。

鐵路人士介紹,昆深高鐵建成后,將大大縮短雲南、廣西與粵港澳大灣區的時空距離,並進一步顯現中國高速鐵路的網絡效應,對改善區域交通條件,促進區域經濟社會發展,參與“一帶一路”建設具有重要意義。解決沿線人口大市的交通出行問題。該線路走向將使受益人口最大化。同時,該線路對分流南昆客專(雲桂高鐵)及南廣高鐵的客運壓力具有重大而深遠的意義。該線路高速鐵路走向更加合理、均衡,實現大城市之間的350公裡/時高速鐵路的快速連接。(記者 黎兆齊 實習生 陽崇文)

(責編:陳露露、李敏軍)