“黃金電車隊”晝夜出擊 守護鐵路“生命線”

2019年02月02日10:00  來源:人民網-廣西頻道
 
“黃金電車隊”整裝待發
“黃金電車隊”整裝待發

人民網南寧2月2日電 “近期天氣寒冷多雨,前天白天巡查的時候發現水電收費中心的光纜接頭盒進水嚴重,今晚我們要在那裡進行整修施工。”

“收到。”

晚上23時許,當大家結束了一天的工作准備進入夢鄉時,一列身著黃色工作服的“騎兵”,開著電動車整齊地從南寧南高鐵通信工區開出。

這群黃色的“騎兵”,是廣西沿海鐵路欽州電務段欽州高鐵通信車間的職工們。因為他們身著黃色工作服,經常騎著電動車穿梭於南寧市區的大街小巷當中,所以被當地人戲稱為“黃金電車隊”。

在南寧的街道上,每隔50米至100米,就分布著大小形狀不一的光纜井,井蓋下方鋪設的是各種功能作用不同的光纜。列車在運行過程中,信息的傳遞,如司機與車站、調度中心的聯系,旅客購取票,列車調度指揮系統等信息和通訊都需要通過鐵路光纜進行。鐵路光纜可謂鐵路的“生命線”。

“黃金電車隊”的任務就是確保井蓋下的鐵路光纜完好,發現損壞時及時修復,保証通道正常通訊。

春節與家人團聚的時間一天比一天更近了,但光纜接頭盒整治的任務激增。白天,“黃金電車隊”光纜路徑探測小組對各個光纜井蓋進行排查﹔夜晚,施工維護小組利用沒有列車運行的“天窗”時間對隱患處進行整改。

雖然隻有30多公裡的防護區段,但是鬧市區的車水馬龍,夜以繼日的施工,冬季連綿不斷的寒冷陰雨天氣,給“黃金電車隊”的騎行安全和作業安全帶來了許多挑戰。

午夜,“黃金電車隊”到達了第一處檢查地點,明秀秀林路口。

“報告工長,明秀秀林路口光纜檢查完畢,確認完好無異常”。光纜井裡,探出來一張“娃娃臉”。呂智杰,今年25歲,是這支“黃金電車隊”裡最年輕的隊員。

“好的。最近明秀路地鐵施工,每次巡查我們都要來看看這邊的情況,確保光纜沒有受到施工影響。現在我們去下一個地點”。44歲的李紅旗是“黃金電車隊”的工長,2007年退伍后他就是欽州電務段高鐵通信車間的一名通信工。12年來,他一直在這座城市之中來回穿梭。南寧的大街小巷,“閉著眼睛都能走對”。

沿著明秀路,“黃金電車隊”一路巡查,來到了需要重點整治的地方——水電收費中心。

隊員們合力撬開一個60多斤重的光纜井蓋后,開始等待。因為光纜井屬於密封井,雨水和街道污水滲漏進去后不容易干涸,容易產生沼氣,氣味刺鼻又危險,必須等氣體散去后才能下井作業。“一般要等待十來分鐘。”李紅旗說。

井下密布著密麻麻的光電纜,移動、聯通、鐵通、鐵路等多個部門的光電纜纏繞在一起。光纜裡面的每一根光纖都跟頭發一樣細,像玻璃一樣脆,“作業的時候必須沉著冷靜、膽大心細”。

為了近距離分辨出鐵路光纜接頭盒的狀態,羅良邦把頭伸入井裡,借助頭燈,對著光纜線一根根地敲,仔細辨別檢查。今年32歲的羅良邦,入行12年,是電務段通信工裡公認的一把好手。2018年,他的防災異物侵限子系統電纜防雷改造技術,成為以職工姓名命名的技術革新項目,並獲通報表彰。

經過近兩個小時的作業,終於趕在“天窗”時間結束前,“黃金電車隊”完成了此處的光纜接頭盒整治作業。

李紅旗掏出一張手繪的市內光纜徑路地圖,圖上密密麻麻的標著光纜進路走向,各個光纜接頭盒具體位置以及附近的樓房、街道。他在水電收費中心的光纜井圖標旁邊寫完作業記錄,便招呼大家騎上電車。

“今晚最棘手的問題已經解決,現在我們兵分兩路進行巡查,一路去寧鐵建筑那邊,另一路去文化宮那邊……”

寂靜的深夜裡,城市依然燈火通明,眨眼之間,“黃金電車隊”又融入了茫茫夜色之中。(彭遠賀、羅婕、李尚珍)

(責編:李敏軍、龐冠華)